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　　在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具（jù）有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的（de）共同机遇（yù）。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质（zhì）量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　其实（shí），百年来的中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都存在谁（shuí）来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制（zhì）度安排上，是美（měi）国在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一些外交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　外交部发（fā）言（yán）人林（lín）剑（jiàn）主持今天（17日）举（jǔ）行的例行记者会。有（yǒu）记者问，德国总理（lǐ）朔尔茨刚刚结束为（wèi）期三天（tiān）的访华行程，请问发言人如（rú）何评价朔（shuò）尔茨此访？中德（dé）双方达成了哪（nǎ）些（xiē）共（gòng）识（shí）？发言人对此有何评（píng）论？