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　　二是（shì）务实（shí）合作层面，双方将（jiāng）共（gòng）同落实《中德农业合作行动计划（2024-2028）》，年内举行第十届（jiè）中德农业周；将在中德《关于加强国（guó）际发展合（hé）作的（de）三年行动（dòng）计划》框架下，推动（dòng）包括在（zài）非洲（zhōu）开（kāi）展农（nóng）业领域的（de）三方合作、在亚（yà）洲开展可再生（shēng）能源联合培训等（děng）务实项目合作；中方同意解除（chú）对德国牛（niú）肉、苹果的输华限制。

　　世（shì）界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　第二（èr），议程设置失灵。新任领导刚上（shàng）任，却没有提出让民众有感（gǎn）的重大改革（gé）行动（dòng），欠（qiàn）缺（quē）议程（chéng）设（shè）置能力，迄未（wèi）展（zhǎn）现其领导能力，无法主（zhǔ）导（dǎo）政治议程，反而任由蓝白“在野”党主（zhǔ）导议题引领风（fēng）潮。