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　　当前（qián），中（zhōng）小金融（róng）机（jī）构风险、地方债务风险、房地产领域金融风险、非法（fǎ）金融活动风险等尤为突出，风险持续（xù）恶（è）化，存量风险尚未见底，增量风险仍（réng）在集（jí）聚，而且金融风险的隐（yǐn）蔽性、突发（fā）性（xìng）、传染（rǎn）性、破坏性特别（bié）强，处理不善极（jí）易引发社会风险、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大（dà）车企需（xū）要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后一直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识（shí）”的问（wèn）题（tí）、台（tái）湾问（wèn）题、两国的领海（hǎi）划界问题等（děng）等（děng）。近年来，中日都（dōu）在走向（xiàng）大（dà）国化（huà）的（de）进程（chéng）中，又不断（duàn）地发（fā）生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定程（chéng）度上，这也是日方近年少提（tí）甚至（zhì）不提“中（zhōng）日战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的原因。