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　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动（dòng）中（zhōng）德气候变化（huà）和绿色转（zhuǎn）型对话合作机（jī）制（zhì），将于6月举（jǔ）行机制的（de）首（shǒu）次高级别对话；建立（lì）中德工业减碳工作（zuò）组；年（nián）内召开中德（dé）科技合作联委会第26次会议；双方已（yǐ）于近日（rì）成功举行了中德财政对（duì）话论（lùn）坛。

　　第（dì）二，即使是（shì）拜登连任，但是“阿（ā）富汗（hàn）撤军”不就是（shì）在拜登的任上吗？当时拜登展现的那种“失败主义（yì）大溃逃”，全然不顾盟友（yǒu）的自私（sī）自利的作为，日本和菲律（lǜ）宾不（bù）会不记得。

　　在经济（jì）全（quán）球（qiú）化（huà）背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球（qiú）性（xìng）。不同国（guó）家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大（dà）一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也（yě）对全（quán）球应对气候（hòu）变化（huà）和绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。