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　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排上（shàng），是美国（guó）在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一（yī）些外（wài）交决（jué）策（cè）。但（dàn）是，在中日（rì）互动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要特（tè）征的中日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。

　　在（zài）经济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　WADA情报和调查（chá）部主（zhǔ）任杨格说，WADA在（zài）事件调查中始终（zhōng）遵循正（zhèng）当程序，对每（měi）条线索努（nǔ）力调查（chá）。“我们掌握（wò）的数据清（qīng）楚地表明，中国（guó）按照常规上报（bào），没（méi）有试图（tú）隐瞒阳性检测结果。”