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据《澳大利亚人报（bào）》报道（dào），成立于（yú）1886年的安戈夫公（gōng）司（sī）是澳大利亚最古老（lǎo）的葡萄酒生产（chǎn）商之（zhī）一。2019年中国市场占（zhàn）该公司销售额的10%。但截至2023年下半（bàn）年的业绩显示其（qí）亏损（sǔn）320万澳（ào）元。公司负责人表示：“毫（háo）无疑（yí）问（wèn），我们非常期（qī）待有机会重回中国市场”。
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对于产能问题，我们（men）要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？
43988刘伯温资料大全[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要来源。