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　　但是（shì），近年来，由（yóu）于（yú）日本（běn）面对（duì）着“百（bǎi）年变（biàn）局”等（děng）各种各样的压（yā）力。首先是中日关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的（de）十几（jǐ）年间（jiān），中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种（zhǒng）明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似（shì）乎在（zài）不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。

　　加强党中央对金融工作（zuò）的集中统一领导，负责（zé）金融稳定和发展的（de）顶层设计、统（tǒng）筹协（xié）调、整体推进、督促落实，研究审议金（jīn）融（róng）领域重大政（zhèng）策、重（zhòng）大问题等。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。