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　　因（yīn）此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷（lěng）静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动中（zhōng）日关系（xì）中的积极因（yīn）素（sù），注意克服消极因素，中（zhōng）日关（guān）系也要扣（kòu）好第一粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系（xì）”就（jiù）是今（jīn）天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信为本”的方（fāng）针来建立中（zhōng）日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。

　　西安市（shì）安（ān）全生产委员会办公室21日凌晨发布（bù）通报，西（xī）安（ān）地铁10号线于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试验路线车辆型式试验时（shí），因车辆公（gōng）司（sī）调试人员（yuán）操作不当，发生车辆追尾事故，造（zào）成（chéng）该公司试验人员1人不幸身亡，2人（rén）受（shòu）伤。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化（huà）进程（chéng），都处处离不开中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实（shí）质（zhì）性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作（zuò）。这（zhè）些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照，美（měi）国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。