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导读 其实，美（měi）日菲之间“秀（xiù）恩爱”背后也暗藏着很多不确定（dìng）性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一是（shì）“特朗普（pǔ）变（biàn）数”，最（zuì）近美国的民调（diào）又显示（shì）了（le）特朗普支（zhī）持率（lǜ）高（gāo）于（yú）拜登的情况（kuàng），日本和菲律（lǜ）宾等（děng）对此当然也心知肚（dù）明（míng），他们眼睛（jīng）盯着拜登，其（qí）实心里不得不惦记着特朗（lǎng）普，尤（yóu）其（qí）是如果（guǒ）特（tè）朗普再（zài）次出山，会（huì）如何收拾类似“美日菲”这类（lèi）的（de）烂摊子，会不会再来（lái）一（yī）次退出TPP的操（cāo）作呢？而且美国大选已经白热（rè）化，特朗普和拜（bài）登越对抗，选（xuǎn）后（hòu）的变（biàn）化（huà）可能越剧烈，日本（běn）、菲律宾不会不清楚（chǔ）这（zhè）一点。
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世（shì）界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车（chē）占全（quán）球电动汽（qì）车（chē）总（zǒng）产量（liàng）的一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨（mò）菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对（duì）中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。
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政知（zhī）君注意到，在这次集（jí）体学习前（qián）10天，4月9日，李希主持召（zhào）开（kāi）中央纪委办公会议，研（yán）究部署了中央纪（jì）委国（guó）家（jiā）监委机关党纪学习（xí）教育工作。
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