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　　针对（duì）上述情况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中（zhōng）国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化（huà）背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　一是对话（huà）机制层面，双方同（tóng）意启（qǐ）动中德气候变化和（hé）绿色转型（xíng）对话合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举（jǔ）行机（jī）制的首（shǒu）次高级别（bié）对话（huà）；建立中德工业减碳（tàn）工作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联（lián）委会第26次会议；双方已于（yú）近（jìn）日成功举行了中德财（cái）政对（duì）话论坛。