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导读 其实，日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性的（de）合作（zuò）关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举（jǔ）办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。
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第（dì）三（sān），新的台行政机（jī）构刚上路（lù），即遇（yù）上立法机构改革风暴，尚无（wú）亮丽表（biǎo）现。再加上若干（gàn）“部会（huì）”状况（kuàng）不少，屡成（chéng）媒体议论焦点，如台（tái）内务主管（guǎn）部门、经济（jì）主管（guǎn）部门、“海（hǎi）委（wěi）会”等（děng）。
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西安（ān）地铁10号（hào）线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千（qiān）米（mǐ），设（shè）计（jì）最高（gāo）速度100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）
歇后语解平特林剑介（jiè）绍（shào），德（dé）国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正式（shì）访问。在京期间（jiān），习（xí）近（jìn）平主席同朔尔茨总理会见（jiàn），李强总理（lǐ）同朔尔茨总（zǒng）理举行（xíng）会谈。两国领导人就中德关系进行（xíng）了坦诚、深入的交流，一（yī）致同（tóng）意继续加强（qiáng）战（zhàn）略沟通（tōng），深化互（hù）利合作，推动中欧关（guān）系（xì）稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同（tóng）应（yīng）对全球性挑（tiāo）战，携手为世界注入更多稳定性和确（què）定性。