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导读 第三，新的台行（xíng）政机构刚上（shàng）路，即遇上立（lì）法机（jī）构（gòu）改（gǎi）革风暴，尚无亮（liàng）丽表现（xiàn）。再加上若（ruò）干（gàn）“部（bù）会”状况不（bù）少（shǎo），屡成媒（méi）体议论焦点，如台（tái）内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
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“要完善（shàn）科技创新体系，积极对接（jiē）国家战略（lüè）科技力量和资源（yuán），优化完善（shàn）创（chuàng）新资源布局，努力（lì）攻克（kè）一批关键核心技（jì）术，着（zhe）力打造西（xī）部地区创新（xīn）高地。”
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游盈（yíng）隆表示，赖清德上任第一个（gè）月，只获不到半数台（tái）湾民众的支（zhī）持，赖清德社会（huì）支持基础（chǔ）的流（liú）失是全面性（xìng）的，不同程度的。游（yóu）盈隆指出，根据（jù）相（xiāng）关（guān）经验证据，近一个月赖清德（dé）社会支持基础（chǔ）的流失主要原因至少有三：
今晚免费的一码世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。