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  • 发布时间:2025-02-14 05:51:13 来源:
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导读  世界(jiè)经济论(lùn)坛官网17日刊文称,中(zhōng)国已(yǐ)成(chéng)为全球最(zuì)大的(de)电动汽车市场,中国车(chē)企生产的(de)电动(dòng)汽(qì)车占全(quán)球电(diàn)动汽车(chē)总(zǒng)产量的(de)一半以上。而在这一市场(chǎng)上(shàng),墨菲(fēi)和其他分析师认(rèn)为,美国车企(qǐ)当(dāng)下很难抵挡中国自主(zhǔ)品牌的实力。墨菲(fēi)说(shuō),消(xiāo)费(fèi)者现在对中国自(zì)主品牌的“忠(zhōng)诚(chéng)度”很强(qiáng),尤其是在(zài)美国(guó)对中国(guó)电动汽车(chē)征收超过100%的关(guān)税后(hòu),这(zhè)种“忠诚度(dù)”可(kě)能(néng)会(huì)变得更加强烈(liè)。

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  对于产能(néng)问题,我们要从经济规律出(chū)发,客观、辩证看待(dài)。在市场经济条件下,供需平衡是相对的、不平(píng)衡是(shì)普遍的(de),适度的(de)产大于需(xū)有(yǒu)利于市场(chǎng)竞争和优胜劣汰,这种现(xiàn)象普遍存在。有些方面把产能(néng)问题(tí)与国际(jì)贸易挂(guà)钩(gōu),认为出口商(shāng)品(pǐn)多(duō)了就(jiù)是产能过(guò)剩了(le),这是站不住脚的。中(zhōng)国每年大量进(jìn)口芯(xīn)片、飞(fēi)机、大豆(dòu)、原(yuán)油等商(shāng)品,那么这(zhè)些商品的出口国难道都产能过剩了(le)吗?

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  去年以(yǐ)来,中国(guó)对多个国家单方面免签(qiān)。截至目前,中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙(yá)利、奥地(dì)利、比利(lì)时(shí)、卢森堡等国施(shī)行单方面免签;还与泰国、新加(jiā)坡、马来西亚、格鲁(lǔ)吉(jí)亚等(děng)国互(hù)免(miǎn)了签证。此前的6月13日(rì),国务院总(zǒng)理李强在(zài)惠(huì)灵顿总督(dū)府同新西兰(lán)总理拉克森举行会谈。李(lǐ)强表示(shì),将(jiāng)把新西兰纳入单(dān)方面免签国家(jiā)范围,希(xī)望新方为(wèi)中(zhōng)国公民赴新提供更多便利(lì)。

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  2017年,《求是(shì)》杂志就刊文提(tí)到,党的十八(bā)大以来查(chá)处的周(zhōu)永康、薄(báo)熙(xī)来、郭(guō)伯(bó)雄、徐(xú)才厚、令计划等人,不仅经济上(shàng)贪婪、生(shēng)活(huó)上腐化,而且政治野心膨胀(zhàng),大(dà)搞阳奉(fèng)阴(yīn)违、结党营私、拉帮结派等(děng)政(zhèng)治(zhì)阴(yīn)谋活动。

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