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　　2021年9月（yuè），孙力军（jūn）被双开。中央纪委国家监委的（de）通（tōng）报中提到，孙力军（jūn）“为实现（xiàn）个（gè）人政治目的，不择手（shǒu）段，操弄（nòng）权术，在党内（nèi）大（dà）搞（gǎo）团（tuán）团伙伙、拉帮（bāng）结派、培植个人势力（lì），形成利益集（jí）团，成伙作势（shì）控（kòng）制（zhì）要害部门，严重破坏党的团结统一（yī），严重危（wēi）害政治安全”。

　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考在（zài）中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的底特律（lǜ）汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　其实，百年来的中日（rì）关系（xì）一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的（de）问题（tí）。当然这（zhè）中（zhōng）间（jiān）有美（měi）国的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上，是美国在直接影响甚至在重大问（wèn）题上主导着日本的一（yī）些（xiē）外（wài）交决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中（zhōng），中方（fāng）是主导的一（yī）方，而在建交（jiāo）之后（hòu）开启的（de）中日关（guān）系（xì）发展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要（yào）特（tè）征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺（shùn）畅的。