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导读 对于产能问题（tí），我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大（dà）于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存（cún）在（zài）。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了（le）就是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进（jìn）口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道都（dōu）产能（néng）过（guò）剩了吗？
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但随着税收（shōu）征管能力不（bù）断（duàn）强（qiáng）化，税收（shōu）征收率不（bù）断提高，企业实际税负正在逐步接近名义（yì）税（shuì）负，在当（dāng）前经（jīng）济形（xíng）势（shì）下，企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不（bù）能承担可能（néng）会选择停业，这不仅影响就（jiù）业，更会对宏（hóng）观经济（jì）运行带来（lái）负面（miàn）影响（xiǎng）。
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[环球时（shí）报综（zōng）合报道（dào）]“一（yī）段时间以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中（zhōng）国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说，美国（guó）三（sān）大车（chē）企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因为这是（shì）目前（qián）利润的主要来源。
正版正版全年资料方案（àn）提到（dào），组建中央（yāng）金融委员会（huì），作为党中央决（jué）策议事协调机（jī）构；组建中央金融工作委（wěi）员会，作为党（dǎng）中（zhōng）央派出机关（guān），同（tóng）中央金融委员会办公室合署办（bàn）公。