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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。

　　“此次修订（dìng）《条例》，完善对政绩观错位，违背（bèi）新（xīn）发展（zhǎn）理念、背（bèi）离高质量发展要求行为（wèi）的处分规定，确保（bǎo）党中央政令（lìng）畅通、令行禁止，确保全党团结统一，以严明的政治纪律带动各项纪律全面从严。”

　　第四（sì）是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律（lǜ）宾的最大贸易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日（rì）本和中（zhōng）国的贸易（yì）额，等于日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在和（hé）美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合（hé）作的（de）态（tài）度（dù）。这种看似矛（máo）盾的（de）现象，反映了一种政治经济利（lì）益（yì）结构（gòu）极不平衡、需（xū）要调（diào）整的（de）“病（bìng）态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国合作的阳关道，一（yī）边（biān）是（shì）与中国对立（lì）的独木（mù）桥，各方会如（rú）何选择呢？！