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　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展（zhǎn）、持续（xù）提供优质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业务，这真（zhēn）是一（yī）剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽（suī）然底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）需（xū）要重新（xīn）思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式，但美（měi）国（guó）电（diàn）动汽车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况略有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助（zhù）于该公司在中国（guó）市场的发（fā）展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）

　　在二十届中（zhōng）央纪（jì）委常委会（huì）第五次集体学（xué）习时，李希指出，要旗（qí）帜鲜明同危（wēi）害党的团（tuán）结统（tǒng）一的言行作斗（dòu）争，及（jí）时消除政治（zhì）隐患，维护党和国（guó）家政治（zhì）安全。