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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国（guó）市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。

三、东帝汶热（rè）烈（liè）祝贺中（zhōng）华人民共和国成立75周年，热烈祝贺（hè）中国共（gòng）产党第二十届中央委员会（huì）第三（sān）次全体会议胜利召开，高度（dù）钦佩新时代中国（guó）取得的伟大（dà）成就（jiù），认为中国式现代（dài）化为发展中国（guó）家（jiā）自主发（fā）展拓（tuò）展了路径选择（zé）和实践方案。东（dōng）方（fāng）相信（xìn），中国共（gòng）产党将团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代（dài）化强国、实现第二个百年奋斗（dòu）目标（biāo），以中国（guó）式现（xiàn）代（dài）化全（quán）面推进中华民族伟大复兴。

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都存（cún）在谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的（de）制度安（ān）排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日（rì）本的（de）一些外交决策。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外（wài）交、和平外交”为主要（yào）特征（zhēng）的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的（de）。