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　　第三是更重要的，中美也在频密（mì）互动。就在昨天，中（zhōng）美防长视频通话，中方（fāng）强调了在台湾和南海问题的一贯立场，指出“地区国家有意愿、有（yǒu）智（zhì）慧、有能力解决问题。”要（yào）求美方认清中方（fāng）坚（jiān）定立场，切（qiè）实尊重中方在（zài）南海的领土主权和海洋权（quán）益（yì），以实际行动维护地区和平和中美两国两军关系（xì）稳定。而且，布林肯（kěn）也即将访华，表明中美有（yǒu）更多需要互动和讨（tǎo）论甚（shèn）至（zhì）于利益（yì）交换的话题。中（zhōng）美关系正在“止跌企（qǐ）稳”，需（xū）要谅解、需要合作，这在日本、菲律（lǜ）宾的眼中也应该是看（kàn）得很清楚的。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦（kǔ）的工作要做（zuò）。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需（xū）要重新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽车制造（zào）商相比，特斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本和周（zhōu）边（biān）各国的关系（xì）发（fā）展并（bìng）不（bù）融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是个经（jīng）济大国，它的（de）经贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠（kào）和中国、韩国等（děng）亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中（zhōng）国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有（yǒu）中日经（jīng）贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走（zǒu）的邻（lín）居”，这些都使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。