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　　根据（jù）美国（guó）CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额从（cóng）2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的（de）8.6%，中国市场盈利占通用汽车全（quán）部（bù）盈利的（de）比例也（yě）有所下降。2022年（nián），斯特兰（lán）蒂斯（sī）集团表示只（zhǐ）在（zài）中国（guó）地区保（bǎo）留其旗（qí）下Jeep品牌的（de）进（jìn）口（kǒu）业务（wù）。

　　当（dāng）前金融领（lǐng）域的种（zhǒng）种问（wèn）题乱象（xiàng）很（hěn）多是（shì）人为（wèi）因（yīn）素造成（chéng）的。不少（shǎo）领导干部对金融工作知之不多、知之（zhī）不深，存在（zài）比较（jiào）严重的（de）“本领恐慌”。特别（bié）是（shì）一些人（rén）政绩（jì）观扭曲，缺乏金融工作常识，违背金（jīn）融市场（chǎng）规律，“拍脑（nǎo）袋决（jué）策（cè）、拍胸脯蛮干、拍屁股（gǔ）走人”，肆意乱为、胡作非为造成了不可挽回（huí）的（de）重大损失。更有甚者（zhě），一些（xiē）人（rén）胆大妄为，靠金（jīn）融吃金（jīn）融（róng），内（nèi）外勾结、滥（làn）权敛财（cái）、贪婪无度。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产业（yè）的（de）产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国（guó）际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求（qiú），这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的（de）共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。