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　　第（dì）四是日本、菲（fēi）律（lǜ）宾与中国互动以（yǐ）及各（gè）自国内的变（biàn）数（shù）。众所周（zhōu）知（zhī），日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等（děng）于日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所以（yǐ），它（tā）们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时（shí），反（fǎn）复（fù）表明不希望（wàng）影（yǐng）响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一（yī）种（zhǒng）政治经济利益结构极（jí）不平衡、需（xū）要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国合（hé）作的（de）阳关道，一边（biān）是与中国（guó）对立的（de）独木桥（qiáo），各（gè）方会如何（hé）选（xuǎn）择呢？！

　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强（qiáng）合（hé）作，才（cái）能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　西（xī）安市安全生产委员（yuán）会（huì）办公室21日凌晨发（fā）布通报，西（xī）安地铁10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在（zài）进行试验（yàn）路线车辆型式（shì）试验时（shí），因车辆（liàng）公司（sī）调试人（rén）员操作不当，发（fā）生（shēng）车辆追尾事故，造（zào）成（chéng）该公司（sī）试（shì）验人员1人不（bù）幸身亡，2人受（shòu）伤。