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　　在经（jīng）济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅（jǐn）满（mǎn）足自（zì）身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上（shàng），是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些（xiē）外交决策（cè）。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的（de）热（rè）潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展（zhǎn），应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要成为“陆海联（lián）动”的（de）桥梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来看，日本和周边（biān）各国的关系发展并不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主（zhǔ）要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经（jīng）贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一（yī）半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬不走（zǒu）的（de）邻（lín）居”，这些（xiē）都使得日本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。