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　　同时，中日两国（guó）在（zài）战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛（máo）盾（dùn），比如“东（dōng）亚争雄（xióng）”的问（wèn）题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领（lǐng）海划界问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大国化（huà）的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定（dìng）程（chéng）度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互惠关系”的原因。

　　根据（jù）美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据（jù），通用汽（qì）车及其合资公司在华市场份额从2015年（nián）的（de）15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈利的比例（lì）也有所（suǒ）下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）集团表示只（zhǐ）在（zài）中国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的进口业务。

　　尽（jǐn）管（guǎn）中（zhōng）国并未采（cǎi）取集中清（qīng）缴清欠税收等行（xíng）动，但随着（zhe）税（shuì）收大数据广（guǎng）泛（fàn）应用（yòng），网状、系统性税收风险分（fēn）析取代了（le）此（cǐ）前个人经验点对点（diǎn）分（fēn）析（xī），税收征管力度事（shì）实上在不（bù）断强化，税收征（zhēng）收率在不断提高。以前企业偷漏税可能（néng）不容易（yì）被（bèi）发现，但近些年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到（dào）企（qǐ）业风险提（tí）示（shì），并跟企业确认，不少企业需要依法补（bǔ）缴税款。