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　　第四是（shì）日本（běn）、菲律宾与中（zhōng）国（guó）互动以及（jí）各自国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易（yì）伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额（é）的两倍。所（suǒ）以，它们（men）都在和（hé）美国做（zuò）各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不（bù）希望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极不平衡（héng）、需要调整的“病态”。最近王毅外（wài）长即将到印（yìn）尼等东盟国家访（fǎng）问，必将（jiāng）推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳关（guān）道，一边是与中国对立的（de）独木桥，各方会如（rú）何选择呢（ne）？！

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各国（guó）的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能（néng）共同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　春秋旅游副总经理周（zhōu）卫红（hóng）表示（shì），随着更多客源地的境（jìng）外游客（kè）得以通（tōng）过更便捷的方（fāng）式来（lái）到（dào）中（zhōng）国，了解、感受中国的开放态度、全球胸（xiōng）怀（huái），旅（lǚ）游企业（yè）也将结合（hé）更多体验性的文化内容，设计丰富多样（yàng）的出入境游新（xīn）品（pǐn）。同（tóng）时，澳大利亚（yà）、新西（xī）兰（lán）也（yě）有着很（hěn）多华人华侨，单方（fāng）面（miàn）免签的推（tuī）出（chū），在方便他（tā）们回（huí）国探（tàn）亲访（fǎng）友之余，同时也可以通过旅游，来看（kàn）看中国（guó）发生的深刻变化，体验丰富多彩（cǎi）的生活和文（wén）化。