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　　事故属安全生（shēng）产责任事故。事故发（fā）生后，西安市已成立事（shì）故（gù）调（diào）查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西（xī）安市安委办（bàn）要求（qiú）西安市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管（guǎn）理，车辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操（cāo）作（zuò）流程，认（rèn）真举一（yī）反三（sān），杜绝此（cǐ）类事故再次发生。

　　但随着税收征管能（néng）力不断强化，税收（shōu）征收率（lǜ）不（bù）断提高（gāo），企业实际税负正在逐步接近名（míng）义（yì）税（shuì）负（fù），在当前经济形势下，企业（yè）痛感会更明显，一些企业（yè）如果不能承担（dān）可能（néng）会选（xuǎn）择停业（yè），这不仅影（yǐng）响就业（yè），更会（huì）对宏观经济（jì）运行带来负面影响。

　　其（qí）实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他（tā）也在很积极地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的（de）合作（zuò）关（guān）系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展和社（shè）会（huì）生活（huó）。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真（zhēn）实写（xiě）照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。