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　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂（jì）难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦的（de）工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示（shì），虽（suī）然底特（tè）律（lǜ）汽车制造商（shāng）需（xū）要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大（dà）约1.7万美（měi）元的（de）成本优势（shì），这有助于（yú）该（gāi）公司在中（zhōng）国市场（chǎng）的发展，使其有“更大（dà）的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品（pǐn）植）

　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报（bào）记者（zhě） 尹（yǐn）野平 环球时报驻澳（ào）大利亚特约记（jì）者 达乔]“中国针对澳大利亚葡（pú）萄酒（jiǔ）加征的（de）关税已（yǐ）经取消，但（dàn）澳（ào）酒商重回（huí）中（zhōng）国市场并（bìng）不容易（yì）。”澳（ào）大（dà）利亚“对（duì）话”新闻网近（jìn）日刊登一篇由悉尼（ní）大（dà）学学者撰写的文章这样写道。文章称，在对华关（guān）系（xì）恶化（huà）后，澳大利（lì）亚（yà）葡萄（táo）酒业失（shī）去了最（zuì）大的（de）出口市场。澳（ào）葡萄酒（jiǔ）业想重（zhòng）建（jiàn）在华营销网络需要面临激烈竞争。