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　　事故（gù）属安全（quán）生产责任事（shì）故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立（lì）事（shì）故调查组展开深（shēn）入（rù）调（diào）查。西（xī）安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强安全统筹管理，车（chē）辆调试方西安中车（chē）长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。

　　近（jìn）日，农业农（nóng）村部、水利（lì）部（bù）、应急（jí）管理部、中（zhōng）国（guó）气象局联合（hé）下发（fā）通（tōng）知，要（yào）求各地立足加强组织领导，落实工作责任（rèn），分区分（fēn）类（lèi）指导，细化实化措（cuò）施，确保夏播（bō）作（zuò）物种足种满，奠定（dìng）秋粮和全年粮食丰收（shōu）基础。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的（de）电动汽车占全（quán）球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在美国（guó）对（duì）中国电（diàn）动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。