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导读 其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。
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上述两起事件（jiàn），引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括（kuò）是否存在全（quán）国性查（chá）税，不少企业担忧如果（guǒ）倒查（chá）多（duō）年需（xū）要补税（shuì），这对于经（jīng）营困难的当下无疑是“雪上加霜（shuāng）”。
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世（shì）界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。
聚宝盆心水永久免费钟（zhōng）自（zì）然严重违（wéi）反党的政治纪律、组织纪（jì）律、廉洁纪律（lǜ）和生活（huó）纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、故（gù）意泄露国家秘密犯罪，且在党（dǎng）的十（shí）八大后不收敛（liǎn）、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处（chù）理。