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　　林剑（jiàn）表示，德国总理朔（shuò）尔茨应邀于（yú）4月14日至16日（rì）对（duì）华进行了正（zhèng）式（shì）访问。在京期间，习近平主（zhǔ）席同朔尔（ěr）茨总理（lǐ）会（huì）见，李强（qiáng）总理同朔（shuò）尔茨（cí）总理举行会谈（tán），两国（guó）领导人（rén）就中德关系进行了（le）坦诚深（shēn）入的交流，一致同意（yì）继续（xù）加强战略（lüè）沟（gōu）通，深（shēn）化互利合作（zuò），推动中欧（ōu）关系稳定健康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界注（zhù）入更多的稳定性和确定性。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的问题。当然（rán）这中间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度（dù）安排上，是美国（guó）在直接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着（zhe）日本的一（yī）些外交（jiāo）决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为（wèi）主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。