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　　吴（wú）谦（qiān）表示，网络安全是全（quán）球（qiú）性挑战，也是中（zhōng）国面临的（de）严峻（jùn）安全威（wēi）胁。推进网络空间部（bù）队建设，大力发展网络安（ān）全防御手段（duàn），对（duì）筑牢国（guó）家网（wǎng）络（luò）边防，及时（shí）发（fā）现和抵御网络入（rù）侵，捍卫国家（jiā）网（wǎng）络（luò）主权（quán）和信息安（ān）全（quán）具（jù）有重要意义。我们积极（jí）倡导建设（shè）和平（píng）、安全、开放、合作的网络（luò）空间，致力于同（tóng）国际社会一道共同构建网络命运共同体。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周（zhōu）边各国的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个经（jīng）济大国，它（tā）的（de）经（jīng）贸关（guān）系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不（bù）是依靠美国。现在日本和中国每（měi）年经（jīng）贸额（é）达（dá）到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经（jīng）贸额（é）的（de）一（yī）半左右。地缘关（guān）系（xì）上大家（jiā）又是（shì）“搬（bān）不走的邻（lín）居”，这些都使得日本（běn）处处（chù）进退两难。