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　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　其实，日（rì）本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是（shì）为什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发（fā）展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦（fán）恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　WADA指出，科研人员和外部法律（lǜ）顾问（wèn）进（jìn）行长达数周（zhōu）的审查后（hòu）认为无（wú）法（fǎ）反驳曲美他（tā）嗪来（lái）源于污染的可能性，这一结论也和资料中的分析（xī）数（shù）据相符。同（tóng）时鉴于污染造成阳性，运动员没有（yǒu）被（bèi）认（rèn）定有（yǒu）过错（cuò），所以WADA认为没有理由对中（zhōng）国（guó）反（fǎn）兴奋（fèn）剂中心的决（jué）定提出上（shàng）诉。