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　　[环球时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施（shī）削减开支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　但是（shì），近（jìn）年（nián）来，由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首先是中日关系力量（liàng）对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后（hòu）于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几（jǐ）年间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本（běn）则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日（rì）经（jīng）济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙（miào）、复（fù）杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力（lì）很大的（de），对日本尤其如（rú）此。

　　6月（yuè）17日（rì），澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高（gāo）同志（zhì）多（duō）位亲友（yǒu）处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组（zǔ）书记陈（chén）政高同（tóng）志（zhì），因病（bìng）于2024年6月（yuè）16日在北京逝世（shì），享年72岁。