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  • 发布时间:2025-02-02 09:52:26 来源:
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导读  [环球时报综合报(bào)道]“一(yī)段时间(jiān)以来,比亚迪、吉(jí)利等中(zhōng)国自主(zhǔ)品牌的崛起(qǐ)给不少外国汽车品(pǐn)牌带来压力。”美国CNBC网(wǎng)站18日(rì)报道称,美银证券汽车(chē)产(chǎn)业分析(xī)师约(yuē)翰·墨菲当天在美国汽(qì)车媒体协会(huì)有关活动中表示,美国底(dǐ)特律三巨(jù)头(即通用(yòng)汽车(chē)、福特汽车(chē)和斯特兰蒂斯)应(yīng)“尽快”退出(chū)中国市场。他(tā)同时警告说,美国三(sān)大车(chē)企需要采取(qǔ)更严厉(lì)的措施削减开支(zhī),尤(yóu)其是在(zài)内燃机业务方面,因为这是目(mù)前利(lì)润(rùn)的主(zhǔ)要来(lái)源(yuán)。

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  同时(shí),中日(rì)两国(guó)在战后一直(zhí)就存在(zài)很多既有(yǒu)的矛盾,比如(rú)“东(dōng)亚争雄(xióng)”的问题、“历史认识”的问题(tí)、台湾问题、两(liǎng)国的领海划界问题等等。近年来,中日都在走向大国化(huà)的进程中,又(yòu)不断(duàn)地发生摩擦(cā)和(hé)碰撞。一(yī)定(dìng)程度上,这也是日(rì)方近年少提甚(shèn)至不提“中日战略互惠关(guān)系”的原因。

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  要解决这一(yī)问题,放松税收征管并非良策,因为这(zhè)不仅涉及(jí)税务机关工作人员渎(dú)职问题,也(yě)影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一(yī),将影(yǐng)响企业公平竞(jìng)争,有违全国统一(yī)大市场构建。

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  在经济全球(qiú)化背景下,供(gōng)给和需求都具(jù)有全球性。不同国(guó)家(jiā)在各自强(qiáng)项产业的产(chǎn)能(néng)大一些(xiē),在其他产业的(de)产能小一些,这是由各(gè)国的比较(jiào)优势决定的。只有(yǒu)加强合作,才能共同(tóng)发展。据(jù)国际能源署测(cè)算,2030年全球新能源汽(qì)车需(xū)求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进(jìn)绿(lǜ)色(sè)低碳转(zhuǎn)型发展的进程中,电(diàn)动汽(qì)车等新能(néng)源(yuán)领域蕴藏着(zhe)海量市场需求,这将是各国发(fā)展的共同机(jī)遇。中(zhōng)国新能(néng)源产业持续发展、持(chí)续提供(gōng)优质(zhì)产能,不仅满足自身(shēn)高质(zhì)量(liàng)发展需要,也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

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