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　　林剑表示（shì），德国（guó）总理朔（shuò）尔茨（cí）应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访（fǎng）问（wèn）。在京（jīng）期间（jiān），习近平主席同朔（shuò）尔茨（cí）总理（lǐ）会见（jiàn），李（lǐ）强总（zǒng）理同朔（shuò）尔茨总理举行（xíng）会谈，两（liǎng）国领导人（rén）就（jiù）中德关系进行了坦（tǎn）诚深入的交流（liú），一致同意继续加强战略沟通，深化互利合（hé）作（zuò），推动中（zhōng）欧关系稳定（dìng）健康（kāng）发展，反对（duì）“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共同（tóng）应对全球性挑战，携（xié）手（shǒu）为世界（jiè）注入更（gèng）多的稳定（dìng）性和确定性。

　　当前，中（zhōng）小金（jīn）融机构风险、地方债务（wù）风险、房地产领（lǐng）域金融（róng）风险、非法金融活动风险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化，存量风（fēng）险尚未见（jiàn）底，增量（liàng）风险仍在（zài）集聚，而且金（jīn）融（róng）风险的隐蔽性、突发性（xìng）、传染性（xìng）、破坏性特（tè）别强，处（chù）理不善极易引发（fā）社会（huì）风（fēng）险、政治风险，决不能掉以（yǐ）轻心。

　　世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。