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　　因此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把握美日（rì）各自的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的动向，调动中日关（guān）系（xì）中的积极因素，注意克（kè）服（fú）消极因素，中日关系也要（yào）扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关（guān）系”就（jiù）是今天中日（rì）关系（xì）的第一粒纽扣，进而也（yě）同样用“和为（wèi）贵、稳为重、信为本（běn）”的（de）方针（zhēn）来（lái）建（jiàn）立（lì）中日相处之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握（wò）住中日关系（xì）的主导权。

　　笔者跟多位省级、市（shì）级税（shuì）务（wù）人士交流得知，目前并没（méi）有全国性查税部署。一些地（dì）方根据当地税收大数据（jù）风（fēng）险提示（shì）等对个别企（qǐ）业（yè）查（chá）税，是（shì）日常工作，也是税务（wù）部门正（zhèng）常（cháng）履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非（fēi）税（shuì）收入的征收管理，发现偷逃（táo）税、少缴（jiǎo）税行为（wèi），理应依法制（zhì）止，否则就（jiù）是渎（dú）职。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和（hé）需求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。