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　　“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　李伟代表信息支（zhī）援部队（duì）发（fā）言，表示要坚决贯彻（chè）习主席重要指示，坚决（jué）听从（cóng）党（dǎng）中央、中央军（jūn）委和（hé）习主席（xí）指挥，聚力备（bèi）战打仗（zhàng），忠（zhōng）诚履职尽责，决（jué）不（bù）辜（gū）负（fù）党和人（rén）民重托。

　　其实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年来（lái），岸（àn）田（tián）似乎（hū）和拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实（shí）质（zhì）性（xìng）的合（hé）作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国（guó）争取要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动（dòng）中日韩的合（hé）作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾的（de）表现，正是日本今天面对（duì）两难困境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的（de）烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘。