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　　2023年11月3日，中央金融工作（zuò）委员（yuán）会（huì）召（zhào）开会（huì）议（yì），传达学（xué）习（xí）中央金融工作会议精神。在（zài）上述会议上，何立（lì）峰首次（cì）以中央金融委员会办公室（shì）主（zhǔ）任、中央金融工作委员会书记的身份对（duì）外亮相。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周（zhōu）边各国的（de）关系发展并（bìng）不融洽。另（lìng）外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关系主要（yào）是靠和中国（guó）、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国（guó）家的（de）互动，而（ér）不是（shì）依靠美国。现在（zài）日本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而和（hé）美国的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸额的（de）一半左（zuǒ）右（yòu）。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。