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　　2021年9月，孙力军被双开。中央（yāng）纪（jì）委国家监（jiān）委的通（tōng）报中提到（dào），孙力（lì）军（jūn）“为实现（xiàn）个人政治目的，不择手段，操（cāo）弄权术，在党内大（dà）搞团（tuán）团伙伙、拉帮结派、培（péi）植个人势（shì）力，形成利益集团，成（chéng）伙作（zuò）势控制（zhì）要（yào）害（hài）部门，严重破坏党（dǎng）的团结统一，严（yán）重（zhòng）危害政治安全”。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样的（de）压力（lì）。首（shǒu）先（xiān）是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本（běn）的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了（le）这样的变化（huà）和压力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和综合实（shí）力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负（fù）面的（de）方向发展。在（zài）中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同（tóng）时，中日（rì）之间（jiān）的政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎（hū）在（zài）不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压（yā）力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。