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　　其实，百（bǎi）年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日（rì）美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重（zhòng）大问（wèn）题上主导着（zhe）日本的一些（xiē）外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而（ér）在建交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民（mín）外（wài）交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　事故属安全生产责（zé）任（rèn）事故。事故发生后，西（xī）安（ān）市已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委办要求西安市轨道交通集（jí）团要加强安全（quán）统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道有限公（gōng）司要（yào）履行好主体责任，规（guī）范操作流（liú）程，认真举一反三（sān），杜绝此类事故再次发生。

　　美国财政部本（běn）周早（zǎo）些（xiē）时候也公布（bù）了新的反（fǎn）俄制（zhì）裁方案，涉及（jí）俄罗斯以及中（zhōng）国等（děng）其他国家（jiā）的300多（duō）家（jiā）公司、银行和数十（shí）名个人。中国外交部（bù）发言人林剑（jiàn）13日表（biǎo）示，美国（guó）在全球范围内滥施（shī）单边制裁贻害无穷，严重损（sǔn）害他国主（zhǔ）权（quán）安全，造成人道（dào）惨剧，破坏（huài）产供链（liàn）稳定。乌（wū）克兰危（wēi）机升级后，美（měi）方制裁更是变本（běn）加厉。而这（zhè）种乱（luàn）舞制裁大棒（bàng）的做法，不仅无助于（yú）问题的（de）解决，反（fǎn）而成为（wèi）世界一个主要（yào）的（de）风（fēng）险（xiǎn）源头。