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对于（yú）产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为（wèi）出口商（shāng）品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能（néng）过剩了吗？
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世（shì）界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车（chē）征收（shōu）超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。
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