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　　第四是（shì）日（rì）本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众（zhòng）所周知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国（guó），日（rì）本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易（yì）额的（de）两倍。所以（yǐ），它（tā）们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时（shí），反复表明（míng）不希（xī）望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问（wèn），必（bì）将推动中（zhōng）国与（yǔ）东（dōng）盟关系（xì）发展，一（yī）边（biān）是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一边是与中（zhōng）国对立（lì）的（de）独木桥，各方会如（rú）何选择（zé）呢？！

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　“要融会（huì）贯通学，对每一条纪律都认（rèn）真（zhēn）钻（zuān）研、学深学透，既知其（qí）言又知其义（yì），既知其（qí）然又知其所以（yǐ）然，进一步提高依规依纪依（yī）法（fǎ）履（lǚ）职水平。”