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　　其实（shí），百年来的中日关（guān）系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问（wèn）题（tí）上主导着（zhe）日本的（de）一些外（wài）交（jiāo）决策（cè）。但是，在中日互（hù）动（dòng）中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后（hòu）开启（qǐ）的（de）中日关系发展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外（wài）交、和（hé）平（píng）外交”为主要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展，应（yīng）该说一直是顺（shùn）畅的。

以习近平同（tóng）志为（wèi）核心的（de）党中央（yāng）创造性提出全面（miàn）深（shēn）化改革（gé）的价值（zhí）取向，坚持以（yǐ）人民为中心推进改革，把（bǎ）增进（jìn）人民福祉、促进人的全（quán）面（miàn）发展作为改革发展的出发点和落脚点，从（cóng）人（rén）民的整（zhěng）体利益、根本利益、长远利益出发谋划和推进改革。

　　事故属安（ān）全生（shēng）产责任（rèn）事故（gù）。事（shì）故（gù）发生（shēng）后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查（chá）组展开深入（rù）调查。西安（ān）市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要加（jiā）强安全统筹（chóu）管（guǎn）理，车（chē）辆调试（shì）方（fāng）西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司（sī）要履行好主体责任（rèn），规范操作（zuò）流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故（gù）再次发生。