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导读 针对（duì）上述情（qíng）况（kuàng），通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国（guó）市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。
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同时，中（zhōng）日两国（guó）在（zài）战后一直就存在（zài）很多（duō）既有的矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题、台湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题（tí）等等。近年来，中日（rì）都在走向大国化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又不（bù）断地发（fā）生摩（mó）擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少提（tí）甚至不提（tí）“中日战（zhàn）略互惠关系”的原（yuán）因。
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