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　　会议强调，要紧（jǐn）紧扭住学习重点，原原本本（běn）学、逐章逐条学，联系（xì）实际（jì）学、带着（zhe）问题（tí）学（xué），在学习贯彻《中国共（gòng）产党（dǎng）纪律处分条（tiáo）例》上下功夫见成效，使学（xué）习党纪（jì）的过（guò）程（chéng）成为增强（qiáng）纪（jì）律意识（shí）、提高党性修养（yǎng）的过程。

　　第四（sì）是（shì）日本、菲（fēi）律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国（guó）互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾（bīn）的最大（dà）贸易伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日本和中国的贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸易（yì）额（é）的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明不希望影响与中国合作的态度（dù）。这（zhè）种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发展，一边是（shì）与中国合作（zuò）的阳关道，一（yī）边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中国的经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美（měi）国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情况略（lüè）有不（bù）同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））