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　　“要完善（shàn）科技（jì）创新体系，积极对接国家战略科技力量和（hé）资源，优（yōu）化完善创（chuàng）新资（zī）源（yuán）布局，努力攻克一（yī）批关键核心技术，着力打造西（xī）部（bù）地区（qū）创新（xīn）高地。”

　　世界（jiè）经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量的（de）一半（bàn）以上。而（ér）在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析（xī）师（shī）认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收（shōu）超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。