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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的最大（dà）贸易伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中国的贸易额，等（děng）于日（rì）美贸易额（é）的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希（xī）望（wàng）影（yǐng）响与中国（guó）合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的（de）现象，反映了一（yī）种（zhǒng）政治经济（jì）利（lì）益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将（jiāng）到印尼等东盟国家访（fǎng）问（wèn），必将推动中（zhōng）国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会（huì）如何选择呢（ne）？！

　　2017年，《求是》杂志就刊（kān）文提到，党的十八大（dà）以来（lái）查处（chù）的周永康、薄熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚、令计划等人，不仅经济上贪婪、生活上腐化（huà），而且政治野心膨胀，大（dà）搞阳（yáng）奉阴（yīn）违、结党（dǎng）营（yíng）私、拉帮结（jié）派（pài）等政治阴（yīn）谋活动（dòng）。

　　[环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少（shǎo）外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和（hé）斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。