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围绕交通运（yùn）输高质量发（fā）展（zhǎn），立足建设（shè）安全、便捷、高效、绿（lǜ）色（sè）、经济、包容、韧性的可持（chí）续交通体系，以数据资源为（wèi）关键要素（sù），以信（xìn）息通（tōng）信技术融合应用、全要素数（shù）字（zì）化（huà）转型为重要（yào）推动力，推（tuī）进（jìn）公路水路等领域创新应用场景规（guī）模化落地，促进交通（tōng）基础设（shè）施（shī）智慧扩（kuò）容、安（ān）全增效、产业融（róng）合，推（tuī）动交通（tōng）运输（shū）行业流程（chéng）再造、系（xì）统重塑、制（zhì）度（dù）重构（gòu），有效（xiào）提（tí）升公共服务能力、行业管理效能和产业协同（tóng）创新（xīn）水平。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的（de）主要来源。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自（zì）强项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据国（guó）际能（néng）源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展、持（chí）续（xù）提供（gōng）优质产能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。