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　　第一，台内务问题难解。近期（qī）“在野”党主导的台立（lì）法机构改革行动（dòng），造成“朝野”关系紧张（zhāng）、立法机（jī）构议事冲（chōng）突频传；台行政机（jī）构提复（fù）议案让行政和立法（fǎ）冲（chōng）突浮上台面，政党（dǎng）纷纷走（zǒu）上街（jiē）头诉（sù）诸（zhū）群众，政局（jú）动荡、人心不安。

　　其（qí）实，日（rì）本无论（lùn）是自身（shēn）的（de）稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸（àn）田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发（fā）展和社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困（kùn）境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

“我们在（zài）细分领域实现了多个关键（jiàn）技术的（de）首（shǒu）创。首（shǒu）创的（de）汽（qì）车（chē）底盘输送（sòng）线（xiàn）吊具扶正和断轨锁紧技术，安装（zhuāng）偏差降低30%，替代了德国（guó）杜尔，首次用于（yú）特斯拉项（xiàng）目；首创（chuàng）的自（zì）动化拧紧工（gōng）具（jù）和智能（néng）视觉检测系统，使（shǐ）配置效（xiào）率（lǜ）提升30%，已用于比亚迪、匈（xiōng）牙利宝（bǎo）马等（děng）项（xiàng）目（mù）；首创的（de）基（jī）于机器学的喷涂系统，实现大于（yú）0.1毫米喷涂缺陷优化（huà）分析与控制（zhì），填补了国內空白。”江（jiāng）苏同和智（zhì）能（néng）装备（bèi）有（yǒu）限公司（sī）在国（guó）内涂装行业处（chù）于（yú）领（lǐng）先（xiān）地位，作为（wèi）知名的（de）汽车（chē）制（zhì）造幕后“英雄”，今年获批国家级专精特新“小（xiǎo）巨（jù）人”企（qǐ）业。该公司副总经（jīng）理司红军说，“我们（men）每（měi）年研（yán）发投入达到1500万元，能够为（wèi）全球汽车制造（zào）企业提供关键零（líng）部件（jiàn）、元器件和配套产品（pǐn）。”