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　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中国（guó）的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：这次日本的《外交（jiāo）蓝皮书》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳（wěn）定、建（jiàn）设性的（de）中日关系的重要（yào）性”。这表明（míng）日（rì）本岸田政府在内外交困之中，依（yī）然希望在与（yǔ）美国强化（huà）关系的同（tóng）时，和中国也（yě）保（bǎo）持“斗而不破”的关系定位，强调保持建设性的（de）稳定关系对两国非常重（zhòng）要，双方需要推（tuī）进“战略互惠关（guān）系（xì）”。当然，这（zhè）也是在（zài）重申去年（nián）11月，两（liǎng）国领（lǐng）导（dǎo）人对中日“全面推进战略互（hù）惠关系”的共（gòng）识性再定位。

　　同时，中日（rì）两国在（zài）战后（hòu）一直就存在很多既有的（de）矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题（tí）、台（tái）湾问题、两国的（de）领海划界（jiè）问题（tí）等等（děng）。近年来，中日都在走向大国化的进程（chéng）中，又不（bù）断地发（fā）生（shēng）摩（mó）擦和碰（pèng）撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方近年少提（tí）甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的原因。