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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系（xì）主（zhǔ）要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在日本（běn）和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而（ér）和美（měi）国的（de）经贸额只有中日经贸（mào）额（é）的一半左右（yòu）。地（dì）缘关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不走的（de）邻（lín）居”，这些都（dōu）使得日本（běn）处（chù）处进退两难。

　　据携程数据，今年（nián）以来（lái），澳（ào）大利（lì）亚位列中（zhōng）国（guó）入境（jìng）游第（dì）5大客源国，入境旅（lǚ）游订单同比增长（zhǎng）155%，澳大利亚到中国（guó）的航（háng）班（bān）数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客（kè）来（lái）中国（guó）的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳（zhèn）、杭州、重庆、厦门、南（nán）京和西安。在即（jí）将到来（lái）的暑假，澳大（dà）利亚-中国的机票均价（jià）较去（qù）年同期降低近三成。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国（guó）车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈。